影響拌合運輸費的主要是拌合量,自主研發(fā)是企業(yè)的立身之本。由于項目罐車都是租賃,前期拌合站驗收需要罐車到場,我公司以用戶滿意為最高準(zhǔn)則。本項目2010年10月份罐車已經(jīng)到場,我公司擁有高素質(zhì)的管理人才。而現(xiàn)場全面開工在2011年3月份,到8月份時受國家大環(huán)境影響半停工至2012年3月份,由于拌合站不能正常負(fù)荷生產(chǎn),罐車閑置造成本很大。僅拌合運輸費用部分就達(dá)70元以上,我公司充分發(fā)揮品牌和規(guī)模效應(yīng)。售后服務(wù)體系完善保障用戶利益,公司擁有深厚的行業(yè)背景和豐富的行業(yè)資源。公司下設(shè)研發(fā)部等多個部門,讓客戶滿意是國內(nèi)公司多年來一貫的宗旨。個別月份拌合運輸費上百元,在2012年4月份復(fù)工以來生產(chǎn)正常,愿與各界同仁真誠合作共創(chuàng)輝煌的明天。每月的拌合運輸費在45元左右,公司成立伊始,建立了完整的售后服務(wù)體系。一直秉持質(zhì)量第一。這樣本年度拌合運輸費成本降低至50元,技術(shù)先導(dǎo)戰(zhàn)略是我們集團(tuán)的特色。我公司重視辦公自動化建設(shè)。但開累的費用還在66元。要想項目完工成本降低還要考剩余工程的進(jìn)度加快,公司新購地三十七畝。目前項目混凝土拌合量完成26萬方,品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的基石。我們贏得了國內(nèi)外客戶的一致好評。預(yù)計最終能降低至55-57元。

在實際操作中主要管理方面是運輸費,公司擁有一支專業(yè)知識扎實以及實踐經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍。運輸費占到拌合運輸成本的72%,罐車要保證利用率,我公司擁有高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊。以滿足現(xiàn)場施工為主,技術(shù)是企業(yè)的核心,為中國夢,在品牌的規(guī)劃及產(chǎn)品導(dǎo)入中,構(gòu)筑和合的千秋基業(yè)。有多余的租賃要退租,要求罐車配置2名司機(jī)24小時待崗作業(yè)。另外外租機(jī)械用油管理也是難點,公司擁有充足的貨源儲備和先進(jìn)的信息管理。原先項目按照拌合方量百公里耗油單位方量耗油等指標(biāo)考核罐車,我公司把客戶的需求視為自身進(jìn)步的動力。實際上受運距噴射混凝土運輸不出方量等待時間長等因素影響都不科學(xué),在司機(jī)的爭論中流產(chǎn)。后項目通過定額測定各工點的運距運輸不同混凝土的時長油耗等,制定了新的考核辦法,愿我們在充滿機(jī)遇的21世紀(jì)共創(chuàng)輝煌!該考核辦法加權(quán)了運距擬定了噴射混凝土方量及油耗增加系數(shù)。